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  • PAKCOOL®系列在新能源汽车上的应用

          汽车电子器件面临着越来越多传热问题的考验，因为发动机舱越来越小，而容纳的部件数目却日益增多，发动机功率输出比以往更高，这样，便造成前舱空气温度升高。同时，电子器件本身的功能和功率也在不断增加，产生的热量随之增多。而由于热量的散失是性能和可靠性的决定因素。卓尤的PAKCOOL®有机硅热界面材（包括硅脂，硅胶，灌封胶，垫片等）具有系列独特的物理和电气性能，可有效促进散热，因而在汽车中的各电子部件，特别是混合动力汽车的变换器和逆变器等高功率电器中要求的导热能力及可靠性越来越高。

  • PAKCOOL®TPC-2xx 灌封胶用于EV充电枪

          因为充电时十几或几十安的电流在充电线和枪头流过，发热还是很厉害，超快充的充电桩及充电枪是采用了液冷散热的方式。普通的壁挂式充电桩用的充电枪发热都会加快内部电路及充电线的的老化，采用PAKCOOL®TPC-215-D （导热系数1.5W/m▪K）和TPC-219（导热系数2.0W/m▪K）系列导热灌封胶对充电枪行灌封，一支充电枪大概用到200~300g导热系数约2.0的灌封胶。实际上充电枪本身的材料多为PC和PA66，导热效果并不好。除了以导热灌封胶包裹住导线外，如果能够在结构上增加金属散热构件来加快热量的散出，热管理的效果会更好。

  • PAKCOOL®TPC-2xx 灌封胶用于EV壁挂式充电桩

           大部分壁挂式充电桩采秀的是塑料壳体，PCBA在内部，塑料壳的后盖与金属背板紧密贴合用于固定和散热。因为塑胶壳体绝缘隔热，导热效果并不好。可以将塑料壳底盖打一些孔，将导热材料把穿孔填满从而达到把PCBA上的热量传导到金属壳体上的目的。 这个填充用的导热料可以用PAKCOOL®TC-219或TC-220-N 这类缝隙填充剂进行导热。或者也可以考虑先用灌封胶，把小孔在壳外面先用胶带封住，然后灌封胶流平固化后相当于一个垫片，但所有开孔也全部被灌满，这样也没有密封问题了，也导热了。然后把PCBA是压到固化后的垫片上的，以后返修拆装都不会有问题。

  • PAKCOOL®TPC-2xx 灌封胶用于EV的OBC及电驱

          据统计，一辆家庭用的新能源汽车中电池板重量约150-400kg， 有机硅导热灌封胶的使用量约20-50kg。 常用的有机硅灌封胶均采用氧化铝、硅微粉等作导热填料，胶比重通常在1.8-2.2g/cm3，导热系数0.4-0.8W/m▪K，阻燃达到UL94 V-0或V-1，并具有良好的流动性。PAKCOOL®TPC-213-08-AT 系列导热灌封胶采用了新配方，在保证导热系数不低于1.1W/m▪K的条件下，极大地降低了产品的密度到1.65g/cm3，特别适用于对重量要求严格的产品的导热灌封。同等填充体积下，TPC-213-08-AT的重量可减少10~30%。 以50kg灌封胶用量计算，则可降低5~15kg。这个重量的减低，对汽车轻量化具有重要意义。

           PAKCOOL®TPC-215-D （导热系数1.5W/m▪K）和TPC-219（导热系数2.0W/m▪K）系列导热灌封胶，以其高导热性能，优越的耐高低温性能及和稳定的机械性能，大批量应用于电动汽车的车载充电及充电管理单元(OBC)的灌封，以及电机控制与驱动单元的灌封。

          PAKCOOL®TC-220-N（导热系数2.0W/m▪K）缝隙填充剂是卓尤专门为电动汽车应用研发的一款低密底高导热产品，密度只有2.0g/cm3, 硬度只有50(Shore00)，有很好的触变性，挤出成形不流淌，室温固化或加热加速固化为弹性体填充于发热器件与散热器之间。

  • PAKCOOL®TP-2xx超软导热垫片应用于EV电控单元(ECU)

      
          PAKCOOL®TP-2xx 系列导热垫片，导热系数1.5W/m▪K~6.0W/m▪K, 通常硬度≤(Shore00) 60, 压缩变形量>35%，可以保护对压力敏感的器件，同一块垫片可以覆盖不用高度的器件，可提供对PCB的保护，不仅可以承受很大的压力，且因为垫片柔软与两侧界面间缝隙可以很小，因此可以使界面热性能更好，并具有很好减震效果。

  • PAKCOOL®TP-2xx导热垫片应用于EV动力电池PACK散热系统

  • PAKCOOL®TG-5xx 导热泥应用于EV电控单元及LED车灯驱动
    采用卓尤的导热绝缘灌封胶TPC-213对电池组或电控单元进行灌可以填充电子器件或模块间的缝隙达到最佳的导热性能及并使温度尽可能均匀，但维修不方便。而采用卓尤的PAKCOOL® TG-5xx系列导热泥可以在组装时对缝隙进行填充，而且TG-500系列导热泥不会交联固化，在进行装配过程中需要改动或更换组件的情况发生时使用，非常易于操作。

  • PAKCOOL®TC-220缝隙填充剂用于EV动力电池底部粘接固定与散热

    PAKCOOL® TC-220固化后的粘接强度比PAKCOOL 的其他缝隙填充产品要小，与器件相接触的面稍使力就可撕开，方便维护。

  • PAKCOOL®导热灌封胶用于动力电池液体循环冷却系统

    PAKCOOL®TPC-213-HT 是一款特殊配方的硅基材双组分导热胶，它的配方匀衡考虑了触变性与流动性的要求，当胶水从点胶机滴出时，不但能在正对点胶机的表面上流平，而且能在两个侧面挂住胶，从而达到一次点胶实现铝管的三面包胶的要求，而且触变性的合理控制，可以保证正面的胶层厚度在2mm以保证客户所要求的抗电击穿能力，请看以下照片。

    据调查，在59%的纯电动车采用了液态循环散热系统。 在动力电池的液态循环散热系统中，用于承载液体的扁平铝管要求裹一层电绝缘的导热材料以避免与安装在其上的电池模组发生短路，同时又能将电池在使用中生产的热量带走。